Pomniejszenie wartości części potrzebnych do naprawy pojazdu (tzw. potrącenie amortyzacyjne lub merkantylny ubytek ceny) w przypadku likwidacji szkody w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC właściciela pojazdu mechanicznego Rzecznik Ubezpieczonych od większego czasu zajmuje się problemem realizowania przez zakłady ubezpieczeń potrąceń amortyzacyjnych (zwanych też czasami urealnieniem na części albo merkantylnym ubytkiem ceny) części zamiennych przy szacowaniu kwoty należnego zadośćuczynienia dochodzonego przez osobę poszkodowaną w ramach umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy aut mechanicznych. W praktyce oznacza to, iż w ocenie zakładu ubezpieczeń zastosowanie nowych części do naprawy wehikułu w sytuacji, jak pojazd nie jest pojazdem dopiero co kupionym (nowym) sprowadzi bezpodstawne zarobienie się poszkodowanego, albowiem naruszone elementy pojazdu były już częściowo zużyte. Urealnienie wartości części zamiennych stosuje się w powiązaniu z okresem eksploatacji samochodu, bo w ocenie zakładów ubezpieczeń wyraźne jest, że również sam pojazd jak i zamontowane w nim części tracą z upływem okresu na ceny, a toteż z tych względów, biorąc pod uwagę wiek i markę auta przy sumowaniu wartości części na potrzeby zadośćuczynienia, istnieje konieczność użycia współczynników urealniających ich wartość. W argumentacji demonstrowanej przez zakłady ubezpieczeń osobom pokrzywdzonym można odnaleźć wytłumaczenia nakierowujące, że jednostką aplikowania w wycenach wysokości szkód komunikacyjnych likwidowanych w ramach OC sprawcy wypadku / kolizji drogowej wskaźników urealniających ceny części, nie jest uniknięcie wzbogacenia pokrzywdzonego poprzez użycie do renowacji części kupionych po cenach najwyższych, zaś zasadniczą kwestią jest stosowanie optymalnego, ekonomicznego sposobu przywrócenia pojazdu do stanu sprzed straty. Ponadto, można spotkać.